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Bilder Ihres bearbeiteten Tankbehälters

Sehr geehrter Kunde,

nachfolgend sehen Sie Ergebnisfotos und Anmerkungen zu den einzelnen Bearbeitungsschritten bei der Innensanierung Ihres uns eingesandten Tankbehälters. Diese Seite ist aus datenschutzrechtlichen Gründen anonymisiert, wir sprechen Sie daher hier nicht mit Ihrem Namen an.

Dieser Tank muss zum Entfernen der Beschichtung möglicherweise

an 2 Stellen an der Unterseite geöffnet werden (siehe rote Bereiche),

da das Polymer in der eingebrachten Schichtstärke (z.T. über 10 mm)

nicht zufriedenstellend angelöst und aufgespalten werden kann. Es

kann zum überwiegenden Teil nur manuell durch Ausschaben ent-

fernt werden. Es ist nicht ausgeschlossen, dass die Außenlackierung

durch dieses Vorgehen partiell Schaden nimmt.

Es war nur eine Arbeitsöffnung

erforderlich.

Ergebnis nach Verlöten der

Arbeitsöffnung mit Kupferblech

und Dichtigkeitsprüfung.

Telweise in großen Platten abgelöste, polymere Vorbeschichtung und Korrosion im Innern.

Bild 1 jeweils durch den Einfüllstutzen, Bild 2 - 4 durch die Arbeitsöffnung, Bild 5 Endoskopaufnahme

durch die Arbeitsöffnung.

Zwischenergebnis. Manuell ent-

fernte Beschichtung, z.T. bis zu

31 mm (!!) stark.

Zwischenergebnis nach Ausräumen der losen Beschichtungsteile. Nun kann das noch anhaftende, harte

Polymer angelöst und destabilisiert  werden.

Ergebnis nach chemischer Entlackung und Ausschleifen.

Ergebnis nach chemischer Entrostung und anschließender Passivierung als Schutz gegen Unterrostung.

Ergebnis nach Einbringen unserer hoch chemikalienbeständigen

2K-Epoxydharz-Beschichtung WT-B.

Nach Erhalt Ihres beschichteten Tankes entfernen Sie bitte alle von uns zum Transportschutz angebrachten

Verklebungen und lassen Ihren Tank vor dem ersten Befüllen bitte an einem warmen und gut belüfteten Ort weitere ca. 1 - 2 Tage mit der Hauptöffnung nach unten ruhen. Vielen Dank.

Wir danken für Ihren Auftrag und wünschen Ihnen allzeit gute Fahrt, durchgängige Spritfilter und saubere Vergaser!

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